Le trafic ferroviaire entre la Russie et la Corée du Nord est-il en nette augmentation ? C’est en tout cas ce que semble conclure une analyse d’images satellites menée par un centre de recherche américain, qui évoque un niveau d’échanges sans précédent. Une information loin d’être anecdotique alors que très peu de choses ont été filtrées sur les potentielles coopérations entre les deux pays, évoquées lors du sommet entre Kim Jong-un et Vladimir Poutine en septembre.
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Avec notre correspondant à Séoul, Nicolas Rocca
Soixante-treize wagons de marchandises détectés la gare ferroviaire de Tumangang, cette semaine : un « chiffre sans précédent ». Ces cinq dernières années, le nombre de wagons ne dépassait pas la vingtaine dans cette gare située en bordure de la très courte frontière russo-coréenne et le principal point d’échange de marchandise entre les deux pays.
L’analyse d’images satellites résulte par les équipes de Au-delà du parallèleun programme du Centre pour les études stratégiques et internationales basé à Washington, aux États-Unis, semble indiquer une nette hausse du fret entre la Russie et la Corée du Nordaprès le sommet entre les dirigeants Kim Jong-un et Vladimir Poutine.
Cinq jours après la rencontre du 13 septembre, le nombre de wagons de marchandises a commencé à augmenter de façon constante, pour atteindre un pic le 5 octobre. La nature des produits transportés reste inconnue, car difficile à détecter sur les images satellites, mais les chercheurs jugent qu’il est « probable que ces cargaisons comprennent des munitions et des pièces d’artillerie ».
Cette thèse demeure impossible à confirmer et est à prendre avec prudence, car elle signifierait une rupture claire avec les sanctions du Conseil de sécurité des Nations unies de la part d’un des États-membres. Mais cette soudaine hausse du fret et les travaux menés à proximité de la frontière semblent malgré tout confirmer la volonté des deux pays de renforcer leurs échanges.
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